中開高速主線起于中山市南朗橫門島，與深中通道以立交形式相接。中山至開平高速公路(含小欖支線)項(xiàng)目全長152.5公里，主線采用雙向6車道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里/小時(shí)(部分路段為100公里/小時(shí))，總造價(jià)約265.17億元。通車后將成為“深莞惠”與“珠中江”的直連通道。該項(xiàng)目由固力士長期合作單位中電路橋承建，在固力士相關(guān)負(fù)責(zé)人積極溝通之下，憑借固力士品牌影響力以及業(yè)內(nèi)良好的口碑最終達(dá)成合作，該項(xiàng)目所采用的鋼筋套筒以及相關(guān)設(shè)備全部由固力士供應(yīng)！
中開高速作為中山與深中通道直連的交通要道，一直以來備受關(guān)注。此前具體走向?yàn)槲鹘?jīng)中山市南朗、火炬開發(fā)區(qū)、港口、石岐、沙溪、橫欄及江門新會(huì)大鰲、睦洲、三江、雙水、羅坑、臺(tái)山大江、水步、白沙、開平赤坎、百合、恩平沙湖等經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)，終點(diǎn)接沈海高速公路，并與高恩高速、開春高速公路對接。
原先規(guī)劃是在火炬開發(fā)區(qū)博愛路處與廣澳高速并線走一段，然后在城軌中山站附近與北外環(huán)并線，在西區(qū)105國道附近走向橫欄、江門。目前，市交通運(yùn)輸局在網(wǎng)絡(luò)問政平臺(tái)上面公開回應(yīng)：經(jīng)省政府審核，確定中開高速與南外環(huán)共線！有業(yè)內(nèi)人士指出，線路走南外環(huán)確實(shí)會(huì)比走北外環(huán)縮短里程。博愛路、南外環(huán)、翠亨快線和廣澳高速交叉的全互通立交橋博愛路、南外環(huán)、翠亨快線和廣澳高速交叉的全互通立交橋
未來，中山、江門及珠海北部地區(qū)的市民，可通過中開高速等進(jìn)入深中通道，并直達(dá)香港，走這條線路和走港珠澳大橋的距離差不多；中開高速對接深中通道后甚至可能比港珠澳大橋更加便捷。中山的戰(zhàn)略地位也被激活，將迎來提速奔跑時(shí)代。
未來中山將形成“四橫四縱”的高速公路格局，其中“四縱”為東部外環(huán)高速、廣珠東線、廣珠西線和改造后的古神高速，“四橫”為廣中江高速、中江高速、中開高速和西部沿海高速，路網(wǎng)更為發(fā)達(dá)。
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固力士最新產(chǎn)品
鋼筋直螺紋套筒
- 直螺紋套筒是傳遞鋼筋軸向拉力或壓力的鋼筋機(jī)械接頭用的鋼套管。直螺紋套筒分為直接滾軋直螺紋套筒、剝肋滾軋直螺紋套筒和鐓粗直螺紋套筒。 直螺紋套筒的連接方法就是將待連接鋼筋端部的縱肋和橫肋用滾絲機(jī)采用切削的方法剝掉一部分，然后直接滾軋成普通直螺紋，用特制的直螺紋套筒連接起來，形成鋼筋的連接。鋼筋剝肋滾壓直螺紋連接技術(shù)屬國內(nèi)外首創(chuàng)技術(shù)發(fā)明，達(dá)到國際先進(jìn)水平; 剝肋滾壓直螺紋連接技術(shù)高效、便捷、快速的施工方法和節(jié)能降耗、提高效益、連接質(zhì)量穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)得到了廣大施工單位和業(yè)主的青睞。是直螺紋連接技術(shù)的一種新型產(chǎn)品。
鋼筋鐓粗套筒
- 鐓粗直螺紋套筒連接是利用鐓粗機(jī)先將鋼筋端部鐓粗，然后再利用專用機(jī)床對鐓粗段進(jìn)行套絲，通過鋼筋端頭特制的直螺紋和直螺紋套筒咬合形成整體的一種連接方式。
2、特點(diǎn)：1、鐓粗段鋼筋切削螺紋后所得截面積大于鋼筋原截面積，即螺紋不削弱截面，從而確保接頭強(qiáng)度大于鋼筋母材強(qiáng)度。
2、施工連接時(shí)不用電、不用氣、無明火作業(yè)，無漏洞、空氣染污，現(xiàn)場施工時(shí)，雨、雪、低溫狀態(tài)等均可施工，并適用于水下、易燃、超高等特殊施工環(huán)境。
異徑型直螺紋鋼筋套筒
- 1、采用45號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼材的鋼筋套筒，設(shè)計(jì)合理，工藝先進(jìn)，尺寸精度高，連接質(zhì)量可靠。 2、各規(guī)格鋼筋套筒的基本參數(shù)，全部按照HRB400級(jí)鋼筋的強(qiáng)度要求進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，對HRB335、HRB400級(jí)鋼盤均可適用。 3、性能指標(biāo)經(jīng)“國家建筑工程質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心”檢測，均達(dá)JG/T 163-2013中“I”級(jí)接頭的要求。
正反絲型直螺紋鋼筋套筒
- 直螺紋套筒是傳遞鋼筋軸向拉力或壓力的鋼筋機(jī)械接頭用的鋼套管。直螺紋套筒分為直接滾軋直螺紋套筒、剝肋滾軋直螺紋套筒和鐓粗直螺紋套筒。 直螺紋套筒的連接方法就是將待連接鋼筋端部的縱肋和橫肋用滾絲機(jī)采用切削的方法剝掉一部分，然后直接滾軋成普通直螺紋，用特制的直螺紋套筒連接起來，形成鋼筋的連接。鋼筋剝肋滾壓直螺紋連接技術(shù)屬國內(nèi)外首創(chuàng)技術(shù)發(fā)明，達(dá)到國際先進(jìn)水平; 剝肋滾壓直螺紋連接技術(shù)高效、便捷、快速的施工方法和節(jié)能降耗、提高效益、連接質(zhì)量穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)得到了廣大施工單位和業(yè)主的青睞。是直螺紋連接技術(shù)的一種新型產(chǎn)品。
HRB500直螺紋套筒
- HRB500直螺紋套筒工作原理采用牌號(hào)為 45 號(hào)的圓鋼或無縫鋼管制造，其機(jī)械性能、化學(xué)成分應(yīng)符合GB/T 699、GB/T 8162 的規(guī)定。力學(xué)性能應(yīng)符合相應(yīng)國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并經(jīng)過型式檢驗(yàn)確認(rèn)。
大型全自動(dòng)直螺紋滾絲機(jī)
- 固力士HGS-40D大型全自動(dòng)直螺紋滾絲機(jī)，由機(jī)架夾緊機(jī)構(gòu)、進(jìn)給滑板、減速機(jī)及滾絲頭，冷卻系統(tǒng)和電器系統(tǒng)組成，主要用于建筑工程帶肋鋼筋的直螺紋絲頭加工。
全灌漿套筒
- 灌漿套筒是鋼筋套筒中的新興品種。傳統(tǒng)的灌漿套筒生產(chǎn)成本居高不下，生產(chǎn)效率低，制約了住宅產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，固力士生產(chǎn)的全灌漿套筒，采用特殊定制材料，為全灌漿連接。生產(chǎn)工藝先進(jìn)，采用固力士自主研發(fā)的專利設(shè)備，加工速度快，精度高，可大批量生產(chǎn)。100%保證產(chǎn)品質(zhì)量，生產(chǎn)過程和工序的檢測嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，同時(shí)對原材料和產(chǎn)成品按組批規(guī)則分批次抽樣檢驗(yàn)，其加工精度已高于國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值。
半灌漿套筒
- 灌漿套筒是鋼筋套筒中的新興品種。傳統(tǒng)的灌漿套筒生產(chǎn)成本居高不下，生產(chǎn)效率低，制約了住宅產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，固力士生產(chǎn)的全灌漿套筒，采用特殊定制材料，為全灌漿連接。生產(chǎn)工藝先進(jìn)，采用固力士自主研發(fā)的專利設(shè)備，加工速度快，精度高，可大批量生產(chǎn)。100%保證產(chǎn)品質(zhì)量，生產(chǎn)過程和工序的檢測嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，同時(shí)對原材料和產(chǎn)成品按組批規(guī)則分批次抽樣檢驗(yàn)，其加工精度已高于國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值。
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